В Швеции состоялась премьера нового поколения Volvo XC90.
Внедорожник XC90 нового поколения стал первым "Вольво", построенным на модульной платформе SPA. Шасси позволило сделать модель на полтора центнера легче, оптимизировать распределение массы между осями и улучшить управляемость. При ее изготовлении используется боросодержащая сталь. Она позволила увеличить прочность конструкции, не наращивая массу модели. Передняя подвеска Volvo XC90 – алюминиевая на сдвоенных поперечных рычагах. Сзади установлена листовая рессора из композитных материалов.
Моторная гамма XC90 включит в себя два бензиновых и два дизельных двигателя семейства Drive-E. Отдача первых составляет 320 (400 Нм) и 254 (350 Нм) лошадиные силы, вторых – 225 (470 Нм) и 190 л.с. (400 Нм). Топовая версия получит гибридную силовую установку, в состав которой войдут бензиновая двухлитровая "четверка" с турбиной и механическим нагнетателем, а также 80-сильный электромотор, приводящий в движение задние колеса. Суммарная отдача агрегатов составляет 400 л.с. и 640 Нм крутящего момента.
В перечень электронных помощников войдут системы определения съезда на обочину и определения возможного удара сзади, а также "пробочный" круиз-контроль, способный взять на себя управление автомобилем на небольших скоростях, и функция автоматического торможения перед перекрестком, определяющая опасность столкновения с транспортным средством, находящимся вне поля зрения водителя.
Интерьер нового XC90 в компании назвали самым роскошным за всю историю марки. В отделке использованы кожа, дерево и хрусталь. Вместо традиционной центральной консоли внедорожник получил 9,5-дюймовый тачскрин, который позволяет управлять большинством функций автомобиля. Экран используется и вместо приборной панели: TFT-дисплей в "базе" и цветной с возможностью персонализации рабочих зон в "топе".
5 
35413
Комментарии