Opel Astra нового поколения вчера презентовали на "Столичном автошоу" в Киеве. Немецкий хэтчбек имеет новый кузов и салон, а также более экономичные двигатели.
Дизайн Opel Astra К несколько перекликается с предыдущим поколением. Однако его кузовные линии стали более стремительными и выразительными. На капоте и бампере появилось больше ребер жесткости. В другом стиле выполнили решетку радиатора и фары. Задние фонари стали массивнее и более угловатыми по сравнению с предыдущим Astra.
"Эта машина — это абсолютно новое поколение немецкой марки. Поэтому следует ожидать, что в ближайшее время много дизайнерских и инженерных решений, примененных для Astra, появятся и в других моделях Opel, - говорит Максим Безрукавый, менеджер по продажам "Автоцентра на Столичном".
Если в модели 2014-2015 годов выпуска панель приборов была перегружена кнопками и блок управления мультимедийной системой и климат-контролем был размещен в одном месте, то теперь управления климатом находится внизу возле рычага коробки передач, а управление мультимедийной системой у ее монитора. Торпеда стала менее габаритной. Она теперь не имеет склона в сторону пассажира. На ней появились пластиковые вставки, покрытые рояльным лаком. Подушку руля сделали меньше. Панель приборов мало чем отличается по эргономике от панели раннего Astra — слева тахометр, справа — спидометр.
"В этой модели установили принципиально новые сиденья. Их разработали немецкие специалисты так, чтобы у водителя и пассажиров не развивались болезни суставов и спины. На таких сиденьях удобнее ездить на дальние расстояния. В общем салон стал просторнее через лучшую эргономику и другую посадку людей", - объясняет менеджер.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Десятки новых моделей показали на "Столичном автошоу"
Вместо лампочек в фарах Opel Astra — по 9 светодиодов. Они объединены между собой в секции.
"Они дают значительно ярче свет, а энергии потребляют значительно меньше. Кроме того, фары оборудованы различными интеллектуальными системами. Одни автоматически приглушают свет некоторых светодиодов, когда на встречу едет авто с включенными фарами. Другие могут направлять световой пучок в стороны, в зависимости от направления движения", - говорит специалист.
Astra нового поколения может сам парковаться благодаря датчикам и специальной программе. Водитель должен только давить на газ, руль крутить не нужно.
"В прошлом у Opel Astra, которые поставляли в Украину, такой системы не было. Она была в Opel Insignia. Сейчас немецкая компания сделала все свои самые передовые разработки и системы доступными для всех классов. Например, на новую Astra устанавливают систему распознавания дорожных знаков, датчики дождя и света, подогрев руля, систему слежения за дистанцией, круиз-контроль, датчиками давления в шинах и тому подобное. И многие из этих систем есть уже в стартовой комплектации", - говорит Максим Безрукавый.
Можно выбрать один из 16 предложенных двигателей и механическую или автоматическую коробку передач.
"Есть дизельные двигатели и бензиновые. Изготовитель предлагает силовые агрегаты от 1 литра до 1,6. В самой дешевой комплектации на авто ставят 100-сильный бензиновый двигатель объемом 1,4 литра. Вся линейка двигателей надежная и испытанная. Например, в странах ЕС техническое обслуживание для таких проводят раз в год или раз в 30 тысяч кылометров. К сожалению, у нас менее качественное топливо, хуже дороги, поэтому в Украине производитель установил регламентное ТО через каждые 15 тысяч километров", - говорит менеджер.
Такой силовой агрегат разгоняет автомобиль до 100 км / ч за 12,3 с. Потребляет в городе около 7,1 литра, на трассе — 4,4. Стоимость машины в самой дешевой комплектации 395 306 грн.
Пока новую Opel Astra производят только в кузове хэтчбек. Универсал появится в следующем месяце.
"Хетчбек делают на предприятии Opel в Польше. Универсал — в Великобритании. По седану, то он есть только в дизайне Astra предыдущего поколения ", - говорит менеджер.
Напомним, что в эти выходные после двухлетней паузы прошло "Столичное автошоу", где представили десятки новых автомобилей.
8 
16965
Комментарии