Транспортная комиссия Киеврады намеревается запретить КП "Киевпастрансу" эксплуатировать приобретенный за бюджетные средства автопарк в режиме маршрутных такси.

Таким образом депутаты хотят заставить коммунального перевозчика отказаться от политики вытеснения с рынка частников.

Председатель киевской городской организации работодателей-перевозчиков "Столица" Валерий Липецкий говорит, что за три года "Киевпастранс" ликвидировал около 60 автобусных маршрутов общего пользования.

Весь освобожденный автопарк, коммунальное предприятие направляет на новые линии, которые ранееобслуживали частные предприниматели в режиме маршрутного такси.

"Только в этом году коммунальный перевозчик отобрал на конкурсах у частников 10 линий, для обслуживания которых необходимо около 150 единиц техники. Причем предприятие использует для этого нечестную схему: выставляет на конкурс автобусы марки "Богдан", а когда побеждает, то выпускает на полученные маршруты крупногабаритные автобусы, что по условиям тендера запрещено. А "Богданы" выставляются на очередной конкурс", - сказал Липецкий.

Он отметил, что с прошлого года " городской монополист" таким образом начал обслуживать маршруты N192д, 550, 551, 556, 220, а в этом году к списку добавились N155, 208, 501.

"Частники идут с рынка, а горожане, которые своими налогами оплачивали покупку транспорта для коммунального перевозчика, лишаються права на проезд за 1,5 гривны, а также на использования купленных ранее долгосрочных проездных билетов, не говоря уже о праве льготников на бесплатный проезд", - сказал Липецкий .

Об этом же говорит и глава транспортной комиссии Киеврады Дмитрий Олийник. По его данным, "Киевпастранс" действительно использует крупногабаритные автобусы не по назначению, хотя в развитие таксомоторних перевозок могут инвестировать и частников.

"Чтобы прекратить это явление, наша комиссия намеревается инициировать изменения в уставе предприятия, запретив эксплуатировать приобретенный за бюджетные средства автопарк в качестве маршрутного такси. Основная цель коммунального предприятия - развитие перевозок исключительно в режиме общего пользования", - сказал Олийник.

Как известно, раньше заместитель директора "Киевпастранс" Сергей Литвинов заявлял, что ликвидация транспортных коммунальных маршрутов связана со снижением пассажиропотока на 28-30%.

По материалу Деловая столица

×